Recensione Nimbus 335 Coupé: il 33fter più versatile sul mercato?

Il nostro esperto di barche usate Phil Sampson spiega come trovare un buon Nimbus 335 Coupé sul mercato dell'usato e a quali caratteristiche prestare attenzione...

In costruzione: 2009 – 2015 Fascia di prezzo: £ 125.000 – £ 165.000

Innanzitutto chiariamo una cosa: cosa fa di una barca un coupé? Dipende da dove si guarda, ma la definizione che abbiamo usato nel corso degli anni è che un coupé è uno sportscruiser con timoneria e area di socializzazione al livello del ponte principale all'interno di un hard top completamente chiuso che conduce ad un pozzetto di poppa aperto.

La stessa Nimbus risale al 1968, quando il gruppo Nimbus fu fondato a Långedrag, vicino a Göteborg, sulla costa occidentale della Svezia. A partire dal Nimbus 26, l'azienda si è guadagnata la reputazione di costruire imbarcazioni pratiche e adatte alla navigazione che hanno resistito alla prova del tempo.

L'azienda e la gamma si sono ampliate nel tempo, senza dubbio aiutate negli anni '80 da una collaborazione di marketing di alto profilo con la superstar del tennis Björn Borg.

Non sono stati solo i reali del tennis a dare lustro ai suoi prodotti; nel 1996 i Royal Clubs di Svezia regalarono al re Carlo Gustavo XVI un Nimbus 19 Nova come regalo per il cinquantesimo compleanno, consolidando la sua posizione come produttore di imbarcazioni intelligenti, di alta qualità e dal fascino duraturo.

Fu in questo periodo che Nimbus lanciò il suo primo coupé; prima si era concentrata su barche con timoneria aperte e semichiuse.

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Il concetto si è rivelato un grande successo sia in patria che all'estero, dove i clienti hanno apprezzato la comodità di un salone, una cucina e un timone completamente chiusi su un unico livello che poteva essere riscaldato in inverno e aperto in estate. Negli anni successivi Nimbus ampliò gradualmente la gamma Coupé, lanciando modelli da 28, 32, 35 e 38 piedi.

Nel 2009 a questi si aggiunsero altri due, il Nimbus 335 Coupé presentato qui e il suo fratello maggiore, il Nimbus 365. Sebbene il 365 fosse un piede più largo del 335, era solo 13 pollici più lungo, il che significa che le due barche erano in realtà abbastanza simili: le differenze principali sono il letto matrimoniale a isola e l'accesso privato ai bagni, nonché più spazio e motori più grandi nel 365.

Tuttavia, la 335 costava circa £ 60.000 in meno rispetto alla sorella maggiore, rendendola una proposta più attraente per i clienti attenti ai costi. Circa 100 di questi modelli 335 più piccoli furono costruiti prima della sua eliminazione nel 2015.

Avere il salone, la cucina e il timone tutti su un unico livello è perfetto per coppie e bambini in crociera

Come molte barche scandinave di queste dimensioni, il 335 è un'imbarcazione monomotore originariamente offerta con una scelta di versioni da 260 o 300 CV del Volvo Penta D4 con trasmissione ad albero semplice. Queste consegnate dichiaravano velocità massime rispettivamente di 24 e 26 nodi.

La nostra barca recensita, un esemplare del 2013 da 300 CV, era sui libri contabili della filiale di Chichester di Ancasta per £ 165.000 di tasse pagate. Veniva venduto da una famiglia scandinava, gli Eklos. Originario della Norvegia, Olaf Eklo aveva acquistato la sua Nimbus 335 Coupé per godersi uno stile di vita più tranquillo dopo un'intensa vita lavorativa.

Purtroppo ciò non accadde e, appena tre giorni dopo la consegna della barca a Shepperton Marina, morì. Il figlio di Olaf, Kristian, prese in carico la nave e, dopo aver imparato a maneggiarla, la utilizzò presto con la sua famiglia come una comoda barca da diporto.

Il motore singolo e la trasmissione ad albero riducono i costi di manutenzione e di esercizio

"È una barca molto manovrabile", afferma Kristian. “Durante il mio allenamento mi è stato suggerito di non usare l'elica di prua e di poppa se non assolutamente necessario e l'ho trovato abbastanza facile a meno che non ci fosse vento: gran parte della barca è sopra l'acqua e di conseguenza la sua deriva è piuttosto alta. In termini di alloggio, c’era sempre abbastanza spazio per tre o quattro membri della famiglia.”

Un altro diportista con esperienza nel modello è Ken Haynes, che passò da un Seaward 25 a un Nimbus 335 Coupé chiamato Tigris, che teneva al porto turistico di Mercury sull'Hamble. "All'epoca volevamo una barca con più alloggi, per portare fuori la famiglia", dice Ken.